三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW225L-8：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW225L-8：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 潤滑油量問題

• 油位過低：可能是長期使用后潤滑油損耗、泄漏或加油量不足導(dǎo)致。需先檢查各密封部位，如油封、油塞、箱體結(jié)合面等，看是否有漏油現(xiàn)象。如有泄漏，要及時更換損壞的密封件或修復(fù)泄漏點。然后按照油標(biāo)指示，添加到合適的油位，一般建議每運行 500 小時檢查一次油位。

• 油位過高：可能是加油時過量或油循環(huán)系統(tǒng)不暢引起。過多的潤滑油會增加攪拌阻力，導(dǎo)致油溫升高。應(yīng)適當(dāng)放油，使油位降至正常范圍。同時檢查油循環(huán)系統(tǒng)，確保油路暢通。

• 潤滑油質(zhì)問題

• 油液變質(zhì)：長期使用、高溫、氧化或混入雜質(zhì)等會使?jié)櫥妥冑|(zhì)。觀察潤滑油的顏色、透明度和粘度，如變黑、有異味、變稀或變稠，應(yīng)及時更換。一般每年或每運行 2000 - 3000 小時應(yīng)更換一次潤滑油，在惡劣環(huán)境下使用時，換油周期要適當(dāng)縮短。

• 油液污染：可能是由于外界灰塵、水分、金屬屑等侵入，或內(nèi)部零件磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)混入油中?？墒褂糜瓦^濾設(shè)備對潤滑油進行過濾，去除雜質(zhì)。若污染嚴重，需更換潤滑油，并清洗油箱和油路系統(tǒng)。同時檢查呼吸器，確保其正常工作，防止外界污染物進入。

• 潤滑系統(tǒng)部件故障

• 油泵故障：油泵磨損、損壞或驅(qū)動裝置故障會導(dǎo)致供油不足。檢查油泵的工作狀態(tài)，如有磨損或損壞，需及時更換油泵。同時檢查油泵的驅(qū)動裝置，如電機、聯(lián)軸器等，確保其正常運行。

• 油路堵塞：油管堵塞、油濾器堵塞或油孔堵塞等會影響潤滑油的流通。定期清理油管、油濾器和油孔，去除污垢、雜質(zhì)和積碳。可使用專用的清洗劑和工具進行清理，確保油路暢通。

• 油壓調(diào)節(jié)閥故障：油壓調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)問題可能導(dǎo)致油壓異常。檢查油壓調(diào)節(jié)閥的工作狀態(tài)，如有卡滯、泄漏或彈簧損壞等情況，需進行維修或更換。

• 其他相關(guān)問題

• 油溫過高：可能是負載過大、潤滑油量不足、油質(zhì)不良、散熱不良或油封過度摩擦等原因引起。首先調(diào)整負載，使其在減速機的額定范圍內(nèi)運行。然后檢查油位、油質(zhì)，按要求添加或更換潤滑油。清理減速機表面的灰塵和雜物，改善散熱條件。如油封處摩擦過大，可在油封處滴數(shù)滴潤滑油，或調(diào)整油封至適當(dāng)位置，必要時更換油封。

• 軸承損壞：潤滑不良會導(dǎo)致軸承磨損、損壞。檢查軸承的磨損情況，如有損壞，及時更換。同時分析軸承損壞的原因，如是否因潤滑油量不足、油質(zhì)差或安裝不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致，采取相應(yīng)的措施加以改進。