三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW125L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW125L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

安裝前檢查

• 零件與外觀檢查：檢查減速機的包裝是否完好，有無震動、損壞等情況6。清洗減速機的外表面，確保干凈無塵。同時，仔細檢查油路通道內(nèi)是否有殘留的鐵屑、雜物或毛刺等，如有需要使用專用工具進行清理，確認油嘴和油標完好。

• 配合尺寸檢查：檢查與減速機連接的孔（或軸）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應(yīng)為 H7，軸的公差為 H6。

• 內(nèi)部潤滑油檢查：安裝前應(yīng)檢查減速機的內(nèi)部潤滑油是否充足，并根據(jù)使用要求添加適量的潤滑油。

安裝位置與基礎(chǔ)

• 位置選擇：應(yīng)將減速機安裝在干燥、清潔、通風(fēng)良好的地方，同時要考慮到維護保養(yǎng)的便利性和安全因素。

• 基礎(chǔ)要求：減速機需安裝在堅固、平整的基礎(chǔ)上，用水平儀檢查安裝基礎(chǔ)是否平整，不平整時應(yīng)進行調(diào)整。確保減速機安裝后無晃動或震動，避免因基礎(chǔ)不牢固導(dǎo)致運行不穩(wěn)定或損壞設(shè)備。

連接安裝

• 法蘭連接：將減速機的法蘭與要連接的設(shè)備法蘭對接，使用螺栓均勻緊固，保證連接緊密，防止出現(xiàn)松動或錯位，確保兩法蘭面貼合良好，避免因連接不緊密導(dǎo)致設(shè)備運行時產(chǎn)生泄漏或振動。

• 電機連接：連接電機與減速機的輸入軸時，要使用合適的聯(lián)軸器，并確保兩者的同軸度誤差在允許范圍內(nèi)。嚴禁用錘子將皮帶輪、聯(lián)軸器等敲入輸出軸上，以免損壞軸承和軸。

• 輸出軸連接：輸出軸與工作機械的連接也需保證同軸度，安裝傳動部件如齒輪、鏈輪或帶輪時，要注意安裝的垂直度和水平度，防止因安裝不當造成傳動部件偏斜，引起減速機輸出軸異常受力和磨損。

潤滑與冷卻系統(tǒng)安裝

• 潤滑系統(tǒng)：安裝前確保油路通道暢通，無鑄造缺陷如砂眼、氣孔等。連接外部潤滑油管時，油管規(guī)格要與減速機油嘴匹配，油管走向要合理，避免扭曲、彎折或被擠壓，連接處要使用密封墊片或密封膠確保密封良好，防止漏油。

• 冷卻系統(tǒng)：對于帶有冷卻裝置的減速機，正確連接冷卻水管路，保證冷卻水的流量和壓力符合要求，以確保減速機在運行過程中能夠得到良好的冷卻。

安裝后檢查與調(diào)試

• 手動轉(zhuǎn)動檢查：安裝完成后，用手轉(zhuǎn)動減速機的輸入軸或輸出軸，檢查是否靈活，有無卡滯現(xiàn)象。如有卡滯，需查明原因并排除故障，避免設(shè)備在運行時出現(xiàn)問題。

• 油循環(huán)測試：加入適量潤滑油后，啟動減速機進行空載運行，觀察潤滑油在油路中的循環(huán)情況，通過觀察油位指示器、出油口等位置，確認潤滑油是否能夠正常流動和循環(huán)。如有異常，及時停機檢查油路是否存在堵塞或其他問題。

• 全面檢查：檢查減速機的各連接部位是否緊固，密封處是否有滲漏現(xiàn)象。同時，檢查減速機的運行噪音、溫度等是否正常，如有異常需及時排查原因并進行處理。