三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV500L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV500L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 優(yōu)化散熱片設(shè)計與選型

• 選擇合適材質(zhì)：鑒于散熱需求，優(yōu)先選用導(dǎo)熱系數(shù)高的材質(zhì)。鋁合金因?qū)嵝暂^好、質(zhì)量輕、耐腐蝕和成本低等優(yōu)勢，是較為理想的選擇。若對散熱要求高，也可考慮導(dǎo)熱性能更優(yōu)的銅，但需綜合成本等因素。

• 增大散熱面積：通過合理設(shè)計散熱片形狀來增加表面積，如采用鰭片式、波紋式或針狀等結(jié)構(gòu)。增加鰭片數(shù)量、高度，減小鰭片間距，或在散熱片表面設(shè)置凹凸結(jié)構(gòu)，都能有效擴(kuò)大散熱面積，促進(jìn)熱量散發(fā)。

• 改善表面特性：在散熱片表面涂覆高發(fā)射率的涂層，如黑色氧化涂層、陶瓷涂層等，可增強(qiáng)熱輻射能力，提高散熱效果。同時，保持散熱片表面光滑，減少空氣流動阻力，利于空氣順暢流動帶走熱量。

• 優(yōu)化安裝與布局

• 確保良好接觸：安裝散熱片時，要保證其與減速機(jī)外殼緊密貼合，可使用導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱墊等填充兩者間的微小間隙，降低熱阻，使熱量能高效傳導(dǎo)至散熱片。

• 合理選擇位置：將散熱片安裝在減速機(jī)熱量集中的部位，如靠近蝸輪蝸桿嚙合處、電機(jī)端等，以便及時吸收和散發(fā)大量熱量。同時，要避開減速機(jī)上的油管、線路等，防止影響其正常運(yùn)行。

• 優(yōu)化空氣流通：考慮空氣自然對流方向，將散熱片安裝在利于空氣上升或流動的位置，如減速機(jī)頂部或側(cè)面。若空間允許，可將減速機(jī)安裝在空曠處，避免周圍障礙物阻礙空氣流通。

• 加強(qiáng)運(yùn)行管理與維護(hù)

• 控制運(yùn)行參數(shù)：避免減速機(jī)長時間過載、超速運(yùn)行，合理安排工作負(fù)載和運(yùn)行時間，減少不必要的熱量產(chǎn)生。根據(jù)減速機(jī)的負(fù)載特性和工作要求，制定科學(xué)的運(yùn)行計劃，防止因過度發(fā)熱導(dǎo)致散熱片負(fù)擔(dān)過重。

• 定期清理維護(hù)：定期清理散熱片表面的灰塵、油污等雜物，可使用壓縮空氣、毛刷或?qū)Ｓ们鍧崉┻M(jìn)行清理。同時，檢查散熱片有無損壞、變形，如有應(yīng)及時修復(fù)或更換，確保散熱片性能良好。

• 采用輔助散熱：在環(huán)境溫度高或散熱需求大的情況下，可采用輔助散熱措施，如安裝風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷，或設(shè)置冷卻管道進(jìn)行水冷。風(fēng)扇的風(fēng)量、風(fēng)壓要根據(jù)減速機(jī)的發(fā)熱量和散熱片的結(jié)構(gòu)合理選擇，確保達(dá)到良好的散熱效果。