三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-10：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA360L-10：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

減速機自身因素

• 箱體設計：箱體的表面積大小和散熱翅片的設計直接影響散熱效果。較大的表面積和合理分布的散熱翅片能增加與空氣的接觸面積，加快熱量散發(fā)。

• 材質(zhì)特性：箱體材質(zhì)的導熱性能對散熱有重要作用。如果材質(zhì)導熱性好，能快速將內(nèi)部熱量傳導到表面，進而散發(fā)到空氣中。

• 風扇性能：安裝在蝸桿軸端的風扇，其轉(zhuǎn)速、扇葉形狀和尺寸等決定了對箱體表面空氣的攪動和冷卻效果。轉(zhuǎn)速高、扇葉設計合理的風扇能更有效地加速空氣流動，帶走熱量。

• 潤滑油性能：潤滑油的粘度、比熱容和熱導率等特性影響散熱。合適粘度的潤滑油能在齒輪和軸承等部件表面形成良好的油膜，起到潤滑和散熱作用。比熱容大、熱導率高的潤滑油能更好地吸收和傳遞熱量。

運行工況因素

• 負載大小：負載越大，減速機內(nèi)部齒輪、蝸輪蝸桿等傳動部件的摩擦生熱越多，產(chǎn)生的熱量也就越多，對散熱效果的要求就更高。長時間高負載運行會使減速機溫度升高，若散熱不及時，會影響散熱效果。

• 運行速度：運行速度較快時，傳動部件的摩擦頻率和強度增加，產(chǎn)生的熱量也會相應增加。同時，高速運行時潤滑油的攪動也會更劇烈，有助于熱量傳遞，但也可能因油液飛濺導致散熱不均勻。

• 環(huán)境溫度：環(huán)境溫度是散熱的外部條件。環(huán)境溫度越高，減速機與周圍空氣的溫差越小，散熱的驅(qū)動力就越小，散熱效果就會受到影響。當環(huán)境溫度過高時，甚至可能出現(xiàn)熱量無法有效散發(fā)而導致減速機溫度持續(xù)上升的情況。

• 運行時間：連續(xù)運行時間越長，減速機積累的熱量越多。如果散熱系統(tǒng)不能及時將熱量散發(fā)出去，隨著運行時間的增加，減速機的溫度會逐漸升高，影響散熱效果。

安裝與維護因素

• 安裝位置：安裝在通風良好的位置，如開闊空間或靠近通風口處，有利于空氣流通，能提高散熱效果。若安裝在狹小、封閉或空氣不流通的空間，熱量容易積聚，散熱效果會變差。

• 基礎狀況：減速機安裝基礎的導熱性能和穩(wěn)定性也會影響散熱。如果基礎導熱性能好，能將一部分熱量傳導到地面，有助于散熱；而基礎不穩(wěn)定可能導致減速機振動加劇，影響內(nèi)部部件的正常運轉(zhuǎn)和散熱。

• 維護保養(yǎng)：定期檢查和維護對散熱效果至關重要。及時清理箱體表面的灰塵和雜物，確保散熱翅片清潔，能保證散熱通道暢通。定期更換潤滑油，保持潤滑油的良好性能，有助于散熱。此外，對冷卻風扇、散熱管路等散熱部件的定期檢查和維護，能確保它們正常工作，發(fā)揮應有的散熱作用。