三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA80L-5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA80L-5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 潤滑系統(tǒng)部件

• 潤滑油量不足：如果潤滑油的液位低于油尺或油窗的下限，會使齒輪和軸承等部件得不到充分的潤滑，摩擦增大，產(chǎn)生過多熱量，導(dǎo)致油溫升高。

• 潤滑油變質(zhì)：長時間使用的潤滑油，由于氧化、污染等原因會變質(zhì)，其潤滑性能下降，無法有效降低部件間的摩擦，從而使油溫異常。

• 油冷卻器故障：若油冷卻器的冷卻水管堵塞、冷卻風(fēng)扇損壞或冷卻介質(zhì)供應(yīng)不足，會導(dǎo)致冷卻效果下降，使?jié)櫥蜔o法及時散熱，溫度升高。

• 油泵故障：油泵負(fù)責(zé)將潤滑油輸送到減速機(jī)的各個部位。若油泵出現(xiàn)故障，如齒輪磨損、葉輪損壞等，會使?jié)櫥偷墓?yīng)不足或壓力不穩(wěn)定，影響潤滑和散熱效果，導(dǎo)致油溫異常。

• 傳動部件

• 蝸輪蝸桿磨損：長時間使用后，蝸輪蝸桿的齒面會出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致配合間隙增大，嚙合精度下降，摩擦加劇，產(chǎn)生更多熱量，進(jìn)而使油溫升高。

• 軸承損壞：軸承在減速機(jī)中起著支撐旋轉(zhuǎn)部件的作用。當(dāng)軸承的滾珠、滾柱、內(nèi)外圈或保持架出現(xiàn)磨損、裂紋、點(diǎn)蝕等損壞時，會導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，摩擦增大，溫度上升，進(jìn)而影響潤滑油的溫度。

• 齒輪損壞：雖然是蝸輪蝸桿減速機(jī)，但也可能存在一些輔助齒輪。如果齒輪出現(xiàn)斷齒、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕等損壞，會使傳動不平穩(wěn)，產(chǎn)生沖擊和振動，增加摩擦熱，使油溫升高。

• 其他部件

• 箱體外部被覆蓋：如果減速機(jī)箱體外部被雜物、灰塵或油污覆蓋，會影響箱體的散熱效果，使內(nèi)部熱量無法及時散發(fā)出去，導(dǎo)致油溫升高。

• 安裝不當(dāng)：減速機(jī)安裝時，如果軸線不對中、固定螺栓松動或安裝位置不合理（如靠近熱源或通風(fēng)不良），會導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，產(chǎn)生額外的摩擦熱，同時也會影響散熱，使油溫異常。