三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA160L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA160L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 使用托盤和鋼帶：將減速機(jī)放置在托盤上，確保減速機(jī)在托盤上位置穩(wěn)定，然后使用鋼帶將減速機(jī)和托盤一起固定在車廂內(nèi)。鋼帶應(yīng)繞過(guò)減速機(jī)和托盤的底部，交叉固定，并使用鋼帶收緊器將鋼帶拉緊，防止減速機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中移動(dòng)。

• 利用繩索固定：用繩索將減速機(jī)與車廂內(nèi)的固定點(diǎn)連接起來(lái)?？梢栽跍p速機(jī)的吊耳或其他堅(jiān)固部位系上繩索，然后將繩索的另一端固定在車廂的兩側(cè)或底部的固定環(huán)上。繩索應(yīng)保持適當(dāng)?shù)膹埩?，避免減速機(jī)晃動(dòng)，但也不能過(guò)緊以免損壞減速機(jī)外殼。為防止繩索磨損減速機(jī)表面，可在接觸部位墊上軟質(zhì)材料，如橡膠墊或棉布。

• 借助緩沖材料填充：在減速機(jī)與車廂壁之間填充泡沫板、海綿等緩沖材料，既能起到固定作用，又能減少運(yùn)輸過(guò)程中的震動(dòng)和碰撞對(duì)減速機(jī)的影響?？梢詫⑴菽寤蚝＞d切割成合適的形狀，緊密地塞在減速機(jī)周圍，使其不能在車廂內(nèi)晃動(dòng)。

• 采用專用夾具：如果有條件，可使用專門設(shè)計(jì)的夾具來(lái)固定減速機(jī)。這些夾具通常根據(jù)減速機(jī)的外形和尺寸定制，能夠提供更穩(wěn)固的固定效果。將減速機(jī)放置在夾具中，通過(guò)夾具上的緊固裝置將其牢牢固定，然后再將夾具固定在車廂內(nèi)。