三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA160L-100：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA160L-100：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

包裝

• 內(nèi)包裝：減速機(jī)通常會(huì)先用塑料薄膜或油紙等進(jìn)行包裹，以防止在運(yùn)輸過程中受到灰塵、濕氣等的侵蝕。對于一些關(guān)鍵的零部件，如軸端、齒輪表面等，可能會(huì)采用專門的保護(hù)套或防護(hù)墊進(jìn)行保護(hù)，避免磕碰和劃傷。

• 外包裝：一般會(huì)使用木箱或紙箱進(jìn)行包裝。木箱材質(zhì)堅(jiān)固，能夠承受一定的壓力和沖擊，適合長途運(yùn)輸和多次搬運(yùn)。紙箱則相對輕便，成本較低，適用于短途運(yùn)輸或?qū)χ亓坑幸蟮那闆r。包裝上會(huì)印有三菱重工的品牌標(biāo)識、產(chǎn)品型號、規(guī)格、重量、生產(chǎn)日期等信息，以及一些警示標(biāo)志，如 “易碎物品"“小心輕放"“防潮" 等，以提醒運(yùn)輸人員注意保護(hù)產(chǎn)品。

運(yùn)輸

• 運(yùn)輸方式：根據(jù)客戶的需求和訂單情況，三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHA160L - 100可以通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行交付。對于國內(nèi)運(yùn)輸，常見的有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。公路運(yùn)輸靈活性高，能夠直接將貨物送達(dá)，但對于長途運(yùn)輸可能耗時(shí)較長。鐵路運(yùn)輸適合大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，運(yùn)輸成本相對較低，且運(yùn)輸過程較為穩(wěn)定。航空運(yùn)輸速度快，但成本較高，通常用于緊急訂單或?qū)回浧谝髧?yán)格的情況。對于國際運(yùn)輸，則主要采用海運(yùn)和空運(yùn)。海運(yùn)適合大型、重量較大的貨物，運(yùn)輸成本低，但運(yùn)輸時(shí)間長。空運(yùn)速度快，但費(fèi)用高昂，一般用于價(jià)值高、體積小或急需的貨物。

• 運(yùn)輸保護(hù)：在運(yùn)輸過程中，為了確保減速機(jī)不受損壞，會(huì)采取一系列的保護(hù)措施。如果是采用公路運(yùn)輸，貨物通常會(huì)固定在車廂內(nèi)，使用繩索、鋼帶等將包裝箱捆綁牢固，防止在運(yùn)輸過程中發(fā)生晃動(dòng)和碰撞。對于鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)，減速機(jī)可能會(huì)被放置在集裝箱內(nèi)，在集裝箱內(nèi)會(huì)使用緩沖材料，如泡沫板、海綿等，將減速機(jī)與其他貨物隔開，避免相互擠壓和碰撞。同時(shí)，在運(yùn)輸過程中，還會(huì)注意防潮、防雨，避免減速機(jī)受到水浸而損壞。