三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVA400L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVA400L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 初步校正：通過目測(cè)和使用鋼皮尺比對(duì)接手的前、后邊，使電機(jī)和減速機(jī)的接手初步對(duì)齊，減少開端誤差，為后續(xù)打百分表校電機(jī)中心高減少誤差。

2. 校對(duì)中心線等高（主視圖方向）：安裝百分表，可將百分表的磁座裝在電機(jī)或減速機(jī)接手上，旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的軸一圈，記下百分表在上、下兩點(diǎn)處的讀數(shù)，計(jì)算讀數(shù)差 ΔL1。然后在電機(jī)的四個(gè)地腳螺絲處，同時(shí)增加 ΔL1/2 + (0.10 - 0.15) mm 厚的墊片，其中 0.10 - 0.15mm 為經(jīng)驗(yàn)值，用于補(bǔ)償打百分表時(shí)電機(jī)地腳螺絲未緊固造成的誤差。如果是剛性接手或接手補(bǔ)償性能差，且設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)、減速機(jī)或軸承座運(yùn)行與停止?fàn)顟B(tài)溫度相差較大的場合，加墊片時(shí)還要考慮減速機(jī)或軸承座運(yùn)行時(shí)因溫度升高導(dǎo)致的座子升高量，并將其加上。

3. 電機(jī)接手前、后方向校正（俯視圖方向）：先用鋼皮尺把接手前、后對(duì)齊。然后用塊規(guī)或游標(biāo)卡尺測(cè)接手前、后開端，根據(jù)相似三角形原理計(jì)算 h2=(b2 - b1) A/∮D（其中 b2、b1 為接手前后端的尺寸，A 為電機(jī)與減速機(jī)之間的距離，∮D 為接手的直徑）。讓電機(jī) F 點(diǎn)處不動(dòng)，在 E 點(diǎn)處用力緩慢移動(dòng)電機(jī)，觀察百分表數(shù)值，到百分表指針壓縮 h2 后停止移動(dòng)。

4. 確認(rèn)同軸度：重新打百分表，測(cè)量接手開端，確認(rèn)電機(jī)、減速機(jī)接手的同軸度是否在允許范圍內(nèi)。如果接手上、下開端不在允許范圍內(nèi)，則電機(jī)接手在垂直方向要校水平，用塊規(guī)或游標(biāo)卡尺測(cè)接手上、下開端，根據(jù)相似三角形原理計(jì)算 h1=(a2 - a1) A/∮D（其中 a2、a1 為接手上下端的尺寸），在 E 點(diǎn)處墊 h1。若接手前、后未對(duì)齊，則可按照百分表前、后兩點(diǎn)讀數(shù)差 ΔL2 的一半，平移電機(jī)。重復(fù)以上步驟，直到同軸度符合要求，調(diào)整完成。