三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVA200L-40：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVA200L-40：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 發(fā)熱嚴(yán)重：

• 原因：減速機(jī)負(fù)載過(guò)大，超過(guò)了其額定承載能力；工作環(huán)境溫度過(guò)高，散熱條件差；潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)或油位過(guò)高、過(guò)低，影響散熱效果；蝸桿和蝸輪嚙合不良，摩擦產(chǎn)生過(guò)多熱量。

• 解決方法：合理選擇減速機(jī)，確保負(fù)載在額定范圍內(nèi)；改善工作環(huán)境，加強(qiáng)通風(fēng)散熱；選擇合適的潤(rùn)滑油，定期檢查并調(diào)整油位；檢查蝸桿和蝸輪的嚙合情況，進(jìn)行必要的調(diào)整或修復(fù)。

2. 漏油：

• 原因：密封件老化、損壞，導(dǎo)致油液泄漏；箱體結(jié)合面密封不嚴(yán)，有縫隙；油位過(guò)高，使油液從通氣孔或其他縫隙擠出；減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，導(dǎo)致密封處松動(dòng)。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件；對(duì)箱體結(jié)合面進(jìn)行密封處理，如涂抹密封膠；調(diào)整油位至正常高度；檢查并緊固各部件，減少振動(dòng)。

3. 噪音過(guò)大：

• 原因：蝸桿和蝸輪磨損，齒面精度下降，嚙合時(shí)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)；軸承損壞，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；減速機(jī)安裝不牢固，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音；潤(rùn)滑油不足或油質(zhì)差，不能有效潤(rùn)滑和緩沖。

• 解決方法：檢查蝸桿和蝸輪的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換；更換損壞的軸承；重新安裝減速機(jī)，確保安裝牢固；補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑油。

4. 傳動(dòng)效率降低：

• 原因：蝸桿和蝸輪的齒面磨損，導(dǎo)致嚙合間隙增大，傳動(dòng)精度下降；潤(rùn)滑油變質(zhì)或污染，影響潤(rùn)滑效果，增加摩擦；減速機(jī)內(nèi)部有異物，阻礙傳動(dòng)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

• 解決方法：修復(fù)或更換磨損的蝸桿和蝸輪；更換變質(zhì)或污染的潤(rùn)滑油；清理減速機(jī)內(nèi)部的異物。

5. 蝸輪蝸桿磨損：

• 原因：長(zhǎng)期在高負(fù)載、高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，齒面承受較大壓力和摩擦力；潤(rùn)滑油品質(zhì)不佳，不能有效形成油膜，導(dǎo)致齒面直接接觸磨損；工作環(huán)境惡劣，有灰塵、雜質(zhì)等進(jìn)入減速機(jī)，加劇磨損。

• 解決方法：合理控制負(fù)載和轉(zhuǎn)速，避免長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載運(yùn)行；選擇質(zhì)量好、適合工況的潤(rùn)滑油，并定期更換；改善工作環(huán)境，加強(qiáng)防護(hù)，防止灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入減速機(jī)。

6. 減速機(jī)振動(dòng)：

• 原因：電機(jī)與減速機(jī)的連接不同心，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)；減速機(jī)的基礎(chǔ)不牢固，支撐不穩(wěn)定；內(nèi)部傳動(dòng)部件不平衡，如齒輪磨損不均勻、蝸輪蝸桿偏心等。

• 解決方法：調(diào)整電機(jī)與減速機(jī)的連接，確保同心度符合要求；加固減速機(jī)的基礎(chǔ)，保證支撐穩(wěn)定；檢查并修復(fù)或更換不平衡的傳動(dòng)部件。